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AG600首飞成功 98%零部件由国内供货商供给

发布日期: 2024-04-03 作者: 调节阀 返回列表

产品描述
  •   发动、滑行,机头昂起,直冲云霄……12月24日上午,“鲲龙”AG600首飞成功。

      AG600是我国为满意森林救活和水上救援的迫切需求,初次研发的大型特种用处民用飞机,是国家应急救援体系建造急需的严重航空配备,也是现在国际最大的在研水陆两栖飞机,首飞成功是我国通用航空工业甚至整个航空工业的严重前史打破。“鲲龙”与我国运—20大型运输机、C919大型喷气式客机一同,被称为中国大飞机“三剑客”。该机选用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局方式,选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞分量53.5吨,具有载分量大、航程远、航时长的特色。

      “鲲龙”AG600的最大特色是一起具有在陆地机场和水面起降的才能,巡天为飞机,着水为航船,是森林救活和海上救援利器。森林救活时,它可屡次往复高效率投水救活,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,挨近一个足球场的面积。海上救援时,“鲲龙”可快速呼应、抵达,在杂乱气候条件下施行救援,起降抗浪才能不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

      AG600飞机还可加改装必要设备,满意海洋环境监督测定与维护等使命需求以及为“一带一路”供给海上飞行安全保证和紧迫援助等。现在主要有俄罗斯、日本、加拿大等少量国家可以研发和配备大型水陆两栖飞机。

      从2009年6月国家批复立项,到2012年霸占关键技能、完结初步规划,再到2016年7月总装下线,现在首飞成功,“鲲龙”经过8年多艰苦研发。国内共有20个省份、150多家企业和事业单位、10余所高校的数以万计的科研人员协作,霸占了气水动交融布局规划与实验技能等国际难题。全机5万多个结构及体系零部件中98%由国内供货商供给,全机机载制品95%以上为国产产品。

      首飞成功标志着类型研发从试制转入实验试飞阶段,往后飞机的研发试飞和类型合格审定试飞等环节将逐渐展开。(记者 赵展慧)

      AG600是全球在研最大的水陆两栖飞机,未来将大多数都用在森林救活和水上救援,还能在海洋监测、海关缉私、航空运输等范畴完成使用。

      发动、滑行,机头昂起,直插云霄……我国首款大型救活/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,24日在广东珠海成功首飞。

      记者5日得悉,我国自主研发出产的大型水陆两栖飞机AG600已经过首飞技能质量评定和首飞放飞评定,即将于近期择机首飞。

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